CAP maintenance nautique

Le diplôme

Le CAP maintenance nautique forme au métier de réceptionner des bateaux et leurs équipements, puis de les caler et de les entretenir au sein d'une équipe de maintenance. Tu apprends à faire des opérations de maintenance corrective et améliorative : remplacer une pièce, régler, faire des essais. Tu travailles sur des bateaux de plaisance, des embarcations pneumatiques et des voiliers.

C'est un diplôme d'État, de niveau CAP ou équivalent. Il se prépare en 2 ans. Une fois le CAP obtenu, tu peux entrer dans la vie active ou poursuivre dans une autre voie.

Comment se passe la formation

Pendant la formation, tu étudies la structure et le fonctionnement d'une embarcation. Tu vois les équipements électriques, les chaînes d'énergie et de commande, la commande mécanique, le groupe motopropulseur et le circuit de démarrage. Tu apprends à lire la documentation technique du constructeur et les préconisations du motoriste.

Tu t'exerces à identifier une panne et à repérer l'élément défectueux. Tu utilises des appareils de contrôle et de mesure, pour l'électrique, l'hydraulique et la métrologie, afin de régler et tester les systèmes moteurs. Tu apprends aussi à échanger avec les clients sur l'utilisation de leur embarcation, avec des outils de communication.

Comment y entrer

Ce qui est établi : le CAP se prépare en 2 ans et vingt formations le proposent, dont treize en apprentissage. Pour savoir si un établissement recrute en voie scolaire ou en apprentissage, renseigne-toi auprès de lui.

Et après ?

Le CAP mène directement à la vie active. Tu peux aussi, sous certaines conditions, poursuivre en un an avec un certificat de spécialisation, ou en deux ans avec un bac professionnel ou un brevet professionnel.

Les métiers visés sont matelot de la marine marchande et mécanicien bateaux. Le travail se fait en équipe, souvent sur le chantier ou au port, avec des bateaux à caler, à entretenir et à remettre en état.

Pour qui ?

Ce CAP convient à un lycéen qui aime démonter, régler et tester un moteur, et qui n'a pas peur de travailler dehors, dans le froid ou l'humidité, sur des bateaux de tous types. Il faut aimer la mécanique concrète et la précision des réglages. Si tu veux un parcours plus long ou plus théorique, regarde aussi les bacs professionnels de la même famille.