Officier marinier / officière marinière

Le métier

L'officier marinier, ou l'officière marinière, est un sous-officier de la Marine nationale. Le grade s'acquiert après une sélection, puis une formation, et il ouvre la voie à des responsabilités de spécialiste et d'encadrement. Le métier ne se limite pas à la navigation : on y trouve des mécaniciens navals, des spécialistes en aéronautique, des plongeurs-démineurs, des météorologistes-océanographes, mais aussi des personnels chargés de l'approvisionnement, de la restauration, des soins infirmiers ou des tâches administratives. On compte une trentaine de spécialités au total.

Dans la plupart des cas, l'officier marinier dirige une équipe chargée de réaliser des travaux relevant de sa spécialité. Il travaille sous les ordres d'un officier de marine et contribue à la mise en œuvre et à la maintenance des navires, des armements, ainsi que des avions et hélicoptères embarqués. Les marins sont aussi amenés à travailler avec les fusiliers marins, les combattants qui peuvent servir d'instructeurs ou de moniteurs de sport.

Le métier se pratique donc au sein d'un équipage, d'une unité à terre ou d'une équipe de soutien. Il suppose de collaborer avec des personnes de tous grades et de toutes spécialités, dans un cadre hiérarchique précis.

Une journée de travail

Une journée type dépend beaucoup de la spécialité et de l'affectation. À bord d'un bâtiment, l'officier marinier contrôle le fonctionnement des machines ou des systèmes électroniques dont il a la charge, vérifie les équipements, puis répartit les tâches entre les membres de son équipe. Pendant les manœuvres de navigation, il reste attentif aux appareils et aux consignes, car un oubli peut avoir des conséquences sur l'ensemble du navire.

À terre, la journée est plutôt rythmée par la maintenance, la gestion du matériel, la préparation des interventions ou le suivi administratif. Les personnels affectés à la restauration travaillent en cuisine ou en salle, ceux de la logistique dans des entrepôts de matériel et de fournitures. Il arrive aussi que l'officier marinier assure une permanence, parfois la nuit, le week-end ou les jours fériés.

Les qualités qui comptent

Les compétences techniques de la spécialité sont évidemment indispensables, mais la Marine attend aussi un sens réel des responsabilités, la capacité à encadrer une équipe et un goût pour la discipline. La rigueur et la vigilance comptent beaucoup pour ceux qui sont embarqués, de même que la maîtrise de soi, la réactivité et la capacité à prendre une décision rapide sous pression. Le sens du collectif complète l'ensemble : chaque membre de l'équipage est un maillon, et l'esprit d'équipe fait partie des exigences du métier. Enfin, la disponibilité est nécessaire, puisque les affectations se succèdent tout au long de la carrière.

Conditions de travail

L'officier marinier est militaire et s'engage sous contrat. Il travaille à bord des bâtiments de la Marine nationale, comme les porte-avions, les sous-marins, les frégates ou les patrouilleurs, à bord de ses avions ou hélicoptères, ou dans les services des bases militaires, navales ou aéronavales. Les voyages en mer peuvent durer plusieurs mois, loin du domicile, avec des conditions de vie exigeantes : intempéries, forte houle, exiguïté et lumière artificielle à bord des sous-marins. Les affectations se succèdent tous les 3 ou 4 ans, et le rythme est de 2 à 4 ans selon que l'on est embarqué ou non. Les périodes de permanence sont suivies de jours de repos. Le port d'arme et d'équipements de protection fait partie de certaines missions, et le militaire peut être mobilisé en urgence.

Comment y accéder

Pour devenir officier marinier, il faut réussir un concours, avec le bac au minimum, ainsi que des tests. Les conditions d'accès portent notamment sur la nationalité française, la capacité à nager, un âge compris entre 17 ans et moins de 30 ans, et la réalisation de la journée défense et citoyenneté. Le bac peut être général, technologique ou professionnel. Certains diplômes de niveau bac ou bac + 2 en mécanique et maintenance navale, électronique ou aéronautique sont particulièrement adaptés, par exemple le bac professionnel électromécanicien marine, le bac professionnel maintenance nautique ou le BTS électrotechnique.

Après le concours, la formation de 16 semaines est suivie à l'École de maistrance de Brest, puis une formation de spécialité de quelques mois. Le contrat d'engagement est de 6 à 10 ans. La promotion au grade de second maître intervient après 12 mois de service, et une partie des seconds maîtres peut ensuite accéder au grade d'officier par concours interne.