Inspecteur du permis de conduire et de la sécurité routière / inspectrice du permis de conduire et de la sécurité routière
Tu aimes te déplacer, transmettre et tu as le sens du service public ? Le métier d'inspecteur du permis de conduire demande du calme, du jugement et une vraie rigueur au volant comme au bureau.
Le métier
L'inspecteur ou l'inspectrice du permis de conduire fait passer les épreuves qui attestent qu'une personne sait conduire un véhicule. Le titre qu'il ou elle délivre est le permis de conduire, mais la mission ne s'arrête pas là : il ou elle contrôle aussi la pédagogie des auto-écoles et participe à des actions de prévention routière. Ces agents sont fonctionnaires d'État de catégorie B et dépendent du ministère de l'Intérieur.
Affecté·e à l'échelle d'un département, il ou elle travaille sous la responsabilité d'un délégué ou d'une déléguée au permis de conduire. Son périmètre couvre plusieurs centres d'examen de sa circonscription, ce qui implique de se déplacer régulièrement.
Au quotidien, il ou elle travaille avec les fonctionnaires de la préfecture, les moniteurs, les responsables d'auto-écoles et, bien sûr, les candidats et les candidates.
Une journée de travail
Une journée dépend du planning. Le matin, l'inspecteur ou l'inspectrice peut être affecté·e à un centre d'examen pour une épreuve pratique de conduite, où il ou elle dispose d'une demi-heure environ pour apprécier le respect du code, les réflexes d'anticipation et la gestion des distances. Lors de ces journées, jusqu'à 20 candidats peuvent se succéder.
Une autre journée peut être consacrée à l'épreuve théorique sur le code de la route. Il ou elle participe alors en moyenne à quatre séances par jour, avec une quarantaine de candidats par séance.
En dehors des examens, le travail comprend le contrôle pédagogique et administratif des auto-écoles, la participation aux jurys qui délivrent le brevet aux futurs moniteurs, la présence aux commissions de suspension du permis et l'appui aux campagnes de prévention routière.
En bref
Au quotidien, il faut s'attendre à travailler avec des déplacements.
Statuts possibles : salarié secteur privé (CDI, CDD), travailleur indépendant.
Le métier se décline en 6 intitulés de poste différents, signe d'une grande variété de missions selon les employeurs.
Sources : répertoire des métiers (ROME) de France Travail, Onisep, catalogue de l'apprentissage.
Les qualités qui comptent
Le sens de la sécurité passe avant tout. Il ou elle prend des décisions qui engagent la sécurité des autres usagers, donc la rigueur, la précision et l'impartialité sont indispensables. Il faut aussi repérer vite les capacités réelles d'un candidat, ce qui suppose un œil exercé et un jugement sûr. Côté relationnel, l'écoute et l'empathie comptent, car il faut expliquer un échec avec fermeté et pédagogie. Enfin, le contrôle de soi est central : l'examinateur ou l'examinatrice n'est pas toujours bien perçu·e et doit garder son sang-froid. Une bonne résistance physique et nerveuse est attendue.
Conditions de travail
Le ou la fonctionnaire est nommé·e dans un département et se déplace dans les centres d'examen de sa circonscription. Les horaires sont relativement réguliers, mais le métier reste fatigant, surtout pendant les périodes d'examens, car les journées peuvent être denses. Le poste implique du contact avec le public, des déplacements professionnels et des périodes d'examen en station assise prolongée. Des activités peuvent aussi avoir lieu pendant les vacances scolaires et le samedi. Le statut est celui de fonctionnaire d'État de catégorie B. Le salaire du débutant est indiqué à partir de 1867 euros brut par mois.
Au cœur du métier
- Accompagner l'apprentissage de la conduite routière
- Evaluer des acquis d'apprentissage, de formation ou d'expérience
- Evaluer le nombre d'heures de code, de conduite ou de pilotage
- Planifier des parcours d'apprentissage adaptés
- Assurer la gestion administrative d'une activité
- Sensibiliser un public à une réglementation
- Assurer une veille juridique et réglementaire
Les compétences attendues
- Accompagner l'apprentissage de la conduite routière
- Concevoir l'ingénierie de formation et les séquences pédagogiques
- Déterminer les capacités des candidats à la conduite de véhicules
- Enseigner, développer des compétences
- Evaluer des acquis d'apprentissage, de formation ou d'expérience
- Mettre à jour un dossier, une base de données
- Contrôler l'état de fonctionnement du véhicule
- Effectuer des opérations de base de maintenance du véhicule
- Evaluer, prévenir, et gérer les risques et la sécurité
- Favoriser un environnement d'apprentissage sécurisé
- Evaluer la qualité et la conformité d'une formation
- Conduire un véhicule routier
- Gérer un planning
- Rédiger un rapport, un compte rendu d'activité
- Assurer la gestion administrative d'une activité
Conditions d'exercice
- Publics spécifiques
- Adultes · Clientèle de particuliers · Clientèle de professionnels · Mineurs (- 18 ans) · Personnes en situation de handicap
- Statut d'emploi
- Salarié secteur privé (CDI, CDD) · Travailleur indépendant
- Conditions de travail et risques professionnels
- Déplacements professionnels · En contact avec du public · Station assise prolongée
- Horaires et durée du travail
- Travail durant les vacances scolaires · Travail le samedi
- Types de structures
- Organisme de formation · Organisme public
Pour évoluer
Métiers proches vers lesquels on peut évoluer, selon le répertoire des métiers de France Travail.
Autres intitulés et secteurs
On rencontre aussi ce métier sous les noms : Moniteur / Monitrice d'auto-école, Moniteur / Monitrice d'auto-école groupe lourds, Moniteur / Monitrice de bateau-école, Moniteur / Monitrice moto, Moniteur / Monitrice motocycle, Moniteur / Monitrice poids lourds.
Comment y accéder
L'accès se fait par concours organisé chaque année par le ministère de l'Intérieur. Il faut être titulaire du bac ou d'un diplôme homologué au niveau IV, par exemple le BEPECASER ou le BAFM. Il faut aussi être français ou membre de la Communauté européenne, et détenir le permis de conduire automobile depuis plus de 3 ans. Une suspension de permis constitue un obstacle.
Les épreuves combinent un exercice de conduite, des questions orales et écrites sur le code de la route, le droit administratif et le droit pénal, ainsi que des mises en situation devant un jury. Le nombre de places est limité, avec moins de 50 postes chaque année pour des centaines de candidatures.
Les lauréats deviennent stagiaires pendant un an. Ils suivent une formation de 6 mois à l'INSRR de Nevers, complétée par un stage de terrain. La titularisation dépend de résultats corrects aux contrôles de connaissances et de l'obtention du permis moto pendant la formation. Un concours interne permet ensuite d'évoluer vers davantage de responsabilités.
Notre conseil
Si tu hésites, commence par vérifier les conditions d'accès, notamment ton permis et ton niveau de diplôme, puis demande-toi si tu aimes les situations où il faut décider vite et expliquer clairement. Parle avec un inspecteur ou une inspectrice si tu peux, et observe une épreuve de conduite si l'occasion se présente. Ce regard de terrain t'aidera à savoir si ce métier te correspond.
Rédaction MyAvenir, avec l'aide de l'IA, à partir des données officielles : Onisep, répertoire des métiers de France Travail, catalogue de l'apprentissage. Les chiffres sont vérifiés automatiquement.
Lire aussi la fiche de l'Onisep · Données mises à jour le 10/11/2026.