Motard de la police ou de la gendarmerie / motarde de la police ou de la gendarmerie

Le métier

Le motard ou la motarde de la police ou de la gendarmerie assure la prévention, la surveillance et le contrôle liés à la sécurité routière. Concrètement, cela veut dire poser des radars, réaliser des tests d'alcoolémie et de stupéfiants, vérifier le permis de conduire, la carte grise et l'assurance du véhicule. Quand un accident survient, il régule la circulation, alerte les secours et les services de dépannage.

Ce métier ne se limite pas à la route. Le motard peut escorter une personnalité publique, comme un préfet, un maire ou un chef d'État, accompagner un convoi sensible ou exceptionnel, ou ouvrir la voie lors d'une manifestation. Il peut aussi participer à la recherche d'une personne disparue ou poursuivre un contrevenant.

Il travaille toujours aux côtés d'au moins un collègue. Il est en contact direct avec le public, des automobilistes aux victimes d'accidents, et s'insère dans une chaîne de commandement où chacun connaît son rôle. Dans la gendarmerie, les motards peuvent, à terme, viser l'escadron de la Garde républicaine.

Une journée de travail

Une journée commence par la prise de service, la lecture des consignes et la vérification du matériel : la moto, le casque, les équipements de protection et les moyens de communication. Selon la mission, l'équipe part en patrouille, installe un point de contrôle ou se positionne pour escorter un convoi. Chaque intervention suit une procédure : évaluer le risque, sécuriser la zone, identifier les personnes et les véhicules, puis agir selon le cas.

Les tâches principales vont du contrôle routier à la verbalisation des infractions, en passant par la réception des appels et le déclenchement des secours. Une fois l'intervention terminée, il faut rédiger un rapport d'intervention précis, qui servira en cas de suite judiciaire. Le motard doit aussi savoir planifier son activité et coordonner ses opérations avec ses collègues.

Les qualités qui comptent

Le sens du service public et l'esprit d'équipe comptent autant que la maîtrise de la conduite, car on ne travaille jamais seul. Il faut savoir garder son sang-froid face à un conducteur agressif ou à un accident grave, et être réactif sans céder à la précipitation. La prudence, une bonne acuité visuelle et le sens des responsabilités sont indispensables, tout comme la capacité à expliquer et faire respecter les règles, puis à rédiger clairement ce qui s'est passé.

Conditions de travail

Le motard de la police ou de la gendarmerie est fonctionnaire, et dans la gendarmerie il relève du statut militaire. Il est mobilisable en urgence, peut être d'astreinte et travaille souvent les week-ends et jours fériés. Ses déplacements sont fréquents, sur tout le territoire national, dans des environnements parfois hostiles ou dangereux. Il porte une tenue professionnelle ou un uniforme, des équipements de protection individuelle, et peut être amené à porter une arme, des munitions et un gilet pare-balles. Pour le débutant, le salaire brut est affiché à partir de 1868 euros par mois, hors primes.

Comment y accéder

L'accès se fait avec le baccalauréat ou un diplôme équivalent. Dans la police, il faut réussir le concours de gardien de la paix, ou celui de sous-officier ou d'officier de gendarmerie pour la gendarmerie. Après environ un an de titularisation dans la police, on peut candidater à la formation de motocycliste, qui dure 14 semaines pour les gardiens de la paix et les brigadiers-chefs, et 5 semaines pour les officiers et commissaires. Dans la gendarmerie, après l'école, un stage de pré-sélection motocycliste précède une formation de 12 semaines.

Dans la gendarmerie, le métier de sous-officier exige aussi l'obtention du certificat d'aptitude professionnelle de la gendarmerie, obligatoire, et le brevet technique de gendarmerie peut être utile. Il est souvent demandé plusieurs années d'exercice avant de pouvoir accéder à la spécialité motocycliste. Il existe 50 formations en apprentissage liées à ce secteur.