Contrôleur technique automobile / contrôleuse technique automobile

Le métier

Contrôleur technique automobile, c'est vérifier qu'une voiture, une camionnette ou un fourgon de moins de 3,5 tonnes est conforme à la réglementation. Le contrôle concerne les véhicules de plus de quatre ans. Le métier existe depuis 1992, date de l'instauration du contrôle technique obligatoire.

Le contrôleur ne répare jamais. Son rôle est de contrôler sans démonter, sur plus d'une centaine de points : freins, pneus, transmission, suspension, pollution, direction, éclairage. Si un problème mécanique apparaît, il doit en trouver la cause, puis dire au client quoi faire réparer et pourquoi.

Il travaille avec des particuliers comme avec des entreprises, et avec les responsables de son centre. Le centre est agréé, indépendant ou rattaché à un réseau national. On compte environ 10 000 contrôleurs en France, répartis dans environ 5 200 centres agréés.

Une journée de travail

Une journée commence par la mise en place du véhicule sur le pont élévateur ou au-dessus d'une fosse. Le contrôleur passe ensuite aux bancs : freinage, suspension, pollution avec l'analyseur de gaz et de fumées, réglage des phares au régloscope. Il alterne les mesures et l'examen visuel, parce qu'un contrôle visuel seul ne suffit pas.

Une fois les tests finis, il saisit les résultats sur le poste informatique de contrôle. Il rédige le procès-verbal, établit la facture et signe le document, qui engage sa responsabilité. Enfin, il explique au conducteur les anomalies relevées, les pièces à changer, comme un flexible de frein, des pneus ou des amortisseurs. Il peut aussi fixer la date d'une contre-visite.

Les qualités qui comptent

Il faut de solides connaissances en mécanique, de la carrosserie au moteur, en passant par la transmission et les liaisons au sol. Les outils de mesure, mécaniques ou électroniques, doivent être maîtrisés, de même que les logiciels spécialisés. La rigueur compte autant que la technique : les normes changent et il faut les suivre, puis rédiger un compte-rendu précis. Côté relation, il faut garder son calme face à un client déçu du résultat et expliquer un problème technique avec des mots simples. L'équipe est petite, souvent moins de trois personnes, donc l'esprit d'équipe et l'autonomie comptent beaucoup.

Conditions de travail

Le travail se fait en atelier, dans un centre agréé, en journée, et parfois le samedi. Les positions sont physiquement exigeantes : debout, allongé, assis, plié en deux sous la voiture, avec un numéro de châssis parfois difficile à trouver. Une bonne forme physique est nécessaire. Il faut porter des équipements de protection : gants, chaussures, casque, protections auditives. Le poste peut être salarié, dans le secteur privé ou public, ou exercé en indépendant. Le salaire de débutant est à partir de 1867 euros brut par mois. Un contrôleur salarié peut devenir chef d'équipe ou chef de centre. S'installer à son compte demande un investissement minimal important pour le local et le matériel. Il est interdit d'exercer en parallèle une activité de réparateur.

Comment y accéder

Le métier est très réglementé. Pour exercer, il faut un agrément préfectoral. Il est accordé à des personnes qui ont un diplôme et/ou de l'expérience dans la réparation automobile, mécanique, électricité ou carrosserie, et qui ont suivi un stage de formation spécifique. La durée de ce stage varie selon le niveau de départ.

La voie la plus courante passe par un bac professionnel maintenance des véhicules, option véhicules légers ou option véhicules de transport routier, ou par un BTS maintenance des véhicules option véhicules légers. Il existe aussi un bac pro carrossier peintre automobile. Le niveau minimum d'accès est le bac ou équivalent. Il existe une formation locale de niveau bac + 1, la FCIL contrôleur technique automobile. Le bac pro maintenance des véhicules option véhicules légers compte 212 formations en école ou à l'université et 296 formations en apprentissage. Le BTS maintenance des véhicules option véhicules légers compte 49 formations en école ou à l'université, et 150 formations en apprentissage. Le métier peut aussi être une reconversion pour un réparateur automobile.