Conducteur de matériel roulant de collecte de déchets / conductrice de matériel roulant de collecte de déchets

Le métier

Le conducteur ou la conductrice de matériel roulant de collecte de déchets conduit le camion qui ramasse les déchets dans les rues. Il ou elle suit un trajet établi à l'avance et des horaires précis, avec pour objectif de maintenir la propreté de la ville ou du secteur. Selon les tournées, le véhicule peut ramasser les ordures ménagères, les encombrants, le verre, les produits recyclables ou les végétaux.

Ce qui distingue ce métier de la conduite de camions de livraison, c'est qu'on ne conduit jamais seul au sens strict. Le chauffeur coordonne les agents de collecte, appelés équipiers, qui travaillent à l'arrière du véhicule sur les marchepieds et vident les bacs à la main. La conduite se fait donc au rythme de l'équipe, en ville, dans des rues étroites, souvent avec des arrêts fréquents.

On travaille aussi avec les responsables d'exploitation et les coordinateurs de tournée, auxquels on rend compte. Le conducteur peut également être en contact avec des clients, des usagers de la route, et parfois les forces de l'ordre ou les secours en cas d'incident.

Une journée de travail

La journée commence par un contrôle du véhicule. Avant de partir, le conducteur fait le tour de son camion pour s'assurer que tout est conforme. Il récupère ensuite auprès de son responsable le plan de collecte, l'itinéraire, les horaires et la feuille de tournée. Il prend aussi connaissance du type de déchets à collecter et des sites de vidage où il devra se rendre.

Pendant la tournée, il conduit en respectant le Code de la route et les consignes de sécurité, pendant que l'équipe vide les bacs. Dans les centres de tri ou les décharges, il suit les règles de pesage propres à chaque site. Après chaque prestation, il saisit les données dans le système informatique embarqué, en signalant les anomalies rencontrées : benne ou compacteur endommagé, conteneur cassé ou trop lourd, réclamation d'un client. Il veille enfin à l'état de propreté de la cabine et du châssis, et au bon fonctionnement des dispositifs de sécurité.

Les qualités qui comptent

Ce métier demande d'abord une grande vigilance, car la vie des collègues, des passants et des autres conducteurs se joue aux abords du camion. Le respect strict des consignes de sécurité n'est pas négociable. S'y ajoutent la ponctualité, l'organisation et la rigueur, puisque chaque tournée a des horaires à tenir. L'autonomie et l'esprit d'équipe comptent beaucoup, comme le sang-froid quand une situation se tend. Il faut aussi de bonnes qualités relationnelles, car on peut être amené à gérer un conflit ou à répondre à un client au nom de l'entreprise. Enfin, la dextérité et les bons gestes de manutention protègent le corps sur la durée.

Conditions de travail

Les horaires sont variables. On peut commencer tôt le matin, finir tard le soir, et travailler le week-end ou les jours fériés, par tous les temps. En été, l'activité s'intensifie souvent avec la hausse des touristes et des déchets. Le travail se fait en extérieur, avec des charges parfois lourdes ou encombrantes et de longues périodes assis au volant. Une partie du travail se fait seul dans la cabine, en autonomie. Le métier s'exerce comme salarié du secteur privé, souvent en CDI ou CDD, en intérim, ou comme fonctionnaire dans le secteur public, par exemple auprès d'une collectivité. Les postes peuvent être départementaux ou nationaux. Le salaire de début indiqué par l'Onisep est de 2013 euros brut par mois, hors primes qui peuvent représenter 15 à 20 % de salaire en plus.

Comment y accéder

On peut entrer dans ce métier sans diplôme ni expérience, mais un CAP facilite nettement l'accès. Les CAP conducteur routier de marchandises (options livraisons de proximité ou livraisons longue distance) et le CAP déménageur sur véhicule utilitaire léger se préparent en deux ans après la 3e. Le bac professionnel organisation de transport de marchandises se prépare en trois ans. Pour la conduite, il faut le permis B ou BE pour les véhicules légers. Pour les poids lourds, il faut les permis C, C1, CE ou C1E, complétés par la Fimo. Un ou plusieurs Caces, des habilitations et une aptitude médicale peuvent aussi être demandés.

Le secteur recrute des jeunes sans qualification et les forme en alternance. Les formations en apprentissage liées à ces diplômes sont au nombre de 64, en plus des formations en école ou à l'université.