Diplôme d'expert en automobile

Le diplôme

Ce diplôme d'État est obligatoire pour exercer le métier d'expert en automobile. Il ne suffit pas à lui seul : il faut aussi être inscrit sur la liste nationale des experts en automobile. Le titulaire est appelé à faire des missions d'expertise judiciaire, parfois sur désignation d'un juge, et peut travailler pour les pouvoirs publics, pour des compagnies d'assurances ou pour des clients privés.

Concrètement, l'expert doit établir l'origine d'un dommage : sinistre, anomalie de fonctionnement, vice caché ou malfaçon. Il définit la bonne méthode de réparation, en chiffre le coût, contrôle le travail réalisé et vérifie la facture. Il estime aussi la valeur d'un véhicule, contrôle son état de marche et sa conformité aux normes de sécurité, puis rédige un rapport. La formation dure un an et se situe au niveau bac + 2.

Comment se passe la formation

Le diplôme ne se résume pas à des cours. Il s'appuie d'abord sur la pratique : la voie d'accès passe par deux ans de stage chez un expert, avec le statut de stagiaire expert. Le candidat apprend donc le métier sur le terrain, en regardant des dossiers réels, en mesurant des dégâts et en rédigeant des rapports, avant de passer le diplôme proprement dit.

Pour la durée, retiens l'ordre de grandeur : un an de formation sanctionnée par le diplôme, précédé de deux ans de stage. Les dossiers et les déplacements sur véhicules sont au cœur du travail, pas une option.

Comment y entrer

L'accès est réservé à certains profils. Il faut être titulaire d'un diplôme de niveau IV et justifier de trois ans de pratique en réparation automobile. Les titulaires de certains BTS, de diplômes post-BTS, de BUT2, de DUT ou de diplômes d'ingénieur peuvent aussi entrer, à condition d'avoir une année d'expérience, ou une année post-BTS. Dans tous les cas, l'entrée passe par les deux ans de stage chez un expert.

Et après ?

Le diplôme est un aboutissement professionnel plus qu'un tremplin vers d'autres études. Le débouché principal est le métier d'expert en automobile, exercé en indépendant ou au service des assureurs, des pouvoirs publics et de la justice, une fois inscrit sur la liste nationale.

Si tu hésites, regarde d'abord la place du stage chez un expert : c'est là que tu saurais si le métier te correspond, avant même de passer l'examen.

Pour qui ?

Ce diplôme s'adresse à quelqu'un qui a déjà de la pratique dans l'automobile, pas à un lycéen qui sort du bac. Si tu as trois ans de réparation derrière toi, ou un BTS, un DUT, un BUT ou un diplôme d'ingénieur, et que tu aimes diagnostiquer une panne, chiffrer une réparation et rédiger un rapport précis, c'est la voie à regarder. Il faut accepter les déplacements, les dossiers à rendre dans les délais et le travail qui relève autant de la rigueur que de la mécanique.