Pilote de l'aéronautique navale

Le métier

Le pilote de l'aéronautique navale est officier ou officière de la Marine nationale. Il ou elle pilote des avions ou des hélicoptères, en France comme à l'étranger. Les missions partent d'une base aéronavale ou d'un porte-avions, de jour comme de nuit, et se déroulent au-dessus des espaces maritimes et terrestres.

Ces missions relèvent de trois grandes familles. La première est défensive : protection aérienne d'une force, sauvegarde maritime, secours en mer. La deuxième est offensive : assaut contre des unités, lutte antisurface, lutte anti-sous-marine. La troisième est le renseignement. Selon sa spécialité et ses aptitudes, le pilote peut voler sur un avion de chasse, un avion de patrouille maritime, un appareil de surveillance, un avion de guet aérien Hawkeye ou un hélicoptère comme le Caïman Marine ou le Panther.

Le pilote ne vole jamais seul au sens opérationnel. Il travaille avec son équipage, les contrôleurs aériens et les équipes techniques, qui assurent l'entretien des appareils. Chaque vol commence par une préparation minutieuse qui conditionne la réussite de la mission.

Une journée de travail

Une journée commence généralement par la préparation du vol : analyse de la mission, briefing avec l'équipage, examen des conditions météorologiques et des consignes de contrôle aérien. Le pilote vérifie aussi l'état de l'appareil avec les techniciens avant le décollage. Selon la mission, le départ peut avoir lieu de jour comme de nuit.

Pendant le vol, le pilote conduit l'appareil tout en suivant la situation tactique. Il doit rester concentré, réagir vite à un imprévu et décider sans attendre quand la situation l'exige. Après l'atterrissage, il effectue le compte rendu de mission et participe au retour d'expérience avec son équipage.

Les qualités qui comptent

Ce qui compte le plus, c'est une très bonne capacité de concentration, de la réactivité et un grand sang-froid pour décider rapidement. Le métier exige aussi une excellente vue et une très bonne condition physique. Le travail en équipe est indispensable, puisque chaque vol se prépare et se conduit avec d'autres personnes. Le goût des déplacements, du pilotage et des sensations fortes, ainsi que le sens du service public et l'envie de protéger et de secourir, aident à tenir la durée d'une carrière militaire.

Conditions de travail

Le pilote de l'aéronautique navale a le statut de militaire et relève de la Marine nationale, dans la fonction publique. Les missions se déroulent depuis une base aéronavale ou un porte-avions, en France ou à l'étranger, avec des déplacements fréquents. Les horaires suivent les missions, qui peuvent se dérouler de nuit. Les contraintes sont liées à la condition physique exigée, à la disponibilité opérationnelle et à la mobilité géographique. Au cours de sa carrière, l'officier peut accéder à des fonctions de commandement ou à des postes à responsabilités dans les états-majors de la Marine nationale.

Comment y accéder

L'accès au métier demande un niveau bac + 3. Deux voies existent. Après le bac, on peut devenir officier sous contrat : une formation militaire et maritime de 2 mois, suivie d'une formation spécialisée de 26 à 45 mois dans la filière EOPAN, à l'École navale de Brest. La seconde voie passe par une prépa scientifique pour devenir officier de carrière : une formation de 3 ans à l'École navale de Brest, puis la même formation spécialisée EOPAN de 26 à 45 mois.

Il n'existe pas de formation en apprentissage liée à ce métier. Le cursus repose sur la sélection militaire et sur la formation de l'école, qu'il faut prévoir sur plusieurs années avant d'atteindre le poste de pilote.