Électromécanicien en remontées mécaniques / électromécanicienne en remontées mécaniques

Le métier

Électromécanicien en remontées mécaniques, c'est le métier de celui qui garde les télécabines, télésièges et téléskis en état de marche. Une panne sur un domaine skiable a des conséquences lourdes, et la mécanique comme l'électricité doivent donc être parfaitement maîtrisées.

Tu travailles sur les moteurs, les variateurs de vitesse, les automates de sécurité, les capteurs et les actionneurs. Tu interviens aussi sur les pylônes, les poulies, les roulements et les carters. Les visites d'entretien sont régulières et strictement encadrées par la réglementation, ce qui signifie que tu suis un cadre précis et que tu le justifies par écrit.

Tu travailles en équipe, au sein du service d'exploitation d'une station ou pour un constructeur d'installations. Le métier existe aussi hors montagne, sur les transports urbains ou sur de grands sites de loisirs, quand on est employé par un constructeur.

Une journée de travail

Une journée commence souvent par la vérification des installations avant l'ouverture. Tu nettoies, tu graisses, tu contrôles l'isolation des moteurs, tu cherches la surchauffe, la déformation ou l'usure, et tu remplaces ce qui ne va plus. Tu travailles sur la base de la gestion de maintenance assistée par ordinateur, qui planifie les interventions et garde la trace de chacune.

Quand une panne arrive, tu passes en mode diagnostic. Tu fais une série de tests et de mesures pour trouver l'origine, tu remplaces les pièces usées, tu règles, puis tu remets la machine en service. Tu consultes en permanence les fiches techniques des constructeurs et les schémas électriques. Tu peux aussi remonter au bureau d'études des idées d'amélioration tirées de ton expérience sur le terrain.

Les qualités qui comptent

Le travail demande de la rigueur et de la précision, parce qu'une erreur de serrage ou de réglage n'est pas un détail sur une remontée mécanique. Il faut aussi le sens des responsabilités : tu dois savoir quand une machine n'est pas sûre et la laisser à l'arrêt. Une bonne lecture des schémas électriques et des plans mécaniques est indispensable, tout comme un anglais technique suffisant pour comprendre les notices. Tu dois être polyvalent : câbler un circuit le matin, changer un roulement l'après-midi, retoucher un carter de protection le lendemain. Le ski, une bonne condition physique et la résistance au froid sont attendus. Si tu es sujet au vertige, ce métier n'est pas fait pour toi.

Conditions de travail

Tu travailles en altitude, de 800 m à plus de 3000 m, par tous les temps et avec de forts écarts de température. Les positions sont parfois acrobatiques quand il faut monter sur un pylône. Casque, harnais, gants, lunettes et masque sont obligatoires. En hiver, tu te déplaces sur le domaine skiable en quad, en scooter ou à ski. Les week-ends et les jours fériés font partie du travail, et tu assures les dépannages urgents, car les stations tournent sept jours sur sept. Ces astreintes sont l'une des caractéristiques du métier. Le statut est souvent saisonnier : environ 80 % du personnel des remontées mécaniques l'est, et la convention collective favorise la reconduction des contrats d'une saison à l'autre. Certaines stations confient à un personnel local une double activité.

Comment y accéder

Le métier est accessible avec un CAP transports par câbles et remontées mécaniques, en deux ans après la troisième. Les recruteurs demandent de plus en plus un niveau bac professionnel, qui se prépare en trois ans. Le bac pro métiers de l'électricité et de ses environnements connectés et le bac pro maintenance des systèmes de production connectés sont les deux options les plus directes. Il existe aussi un CQP agent d'exploitation des remontées mécaniques et domaines skiables.

Après le bac, tu peux viser un BTS électrotechnique, un BTS conception et réalisation de systèmes automatiques, ou un BUT GEII (génie électrique et informatique industrielle) en trois ans. Les grandes stations recherchent des bac + 2, voire des bac + 3. Plusieurs de ces diplômes existent en apprentissage, en plus des formations en école ou à l'université.