Bac pro aviation générale
Lycée polyvalent Alexandre Denis · Cerny
En résumé
Le bac pro aviation générale forme des techniciens de maintenance des aéronefs légers : avions et planeurs de moins de 2 tonnes, non pressurisés, à moteur à piston, que l'on rencontre surtout dans les aéroclubs et l'aviation d'affaires. Tu y étudies l'appareil dans sa globalité. Côté structure, tu travailles le bois et la toile, le tube et la toile, le métal et le composite, sur le fuselage, l'aile ou l'aileron. Côté systèmes, tu montes et contrôles le train d'atterrissage, le moteur, l'éclairage, les commandes, les instruments de vol et les câblages. Il faut de la mécanique, de l'électricité et de l'électronique, et une bonne lecture de la documentation technique, car chaque intervention se fait d'après les manuels. La formation dure 2 ans, en temps plein, avec des cours en présentiel. Elle est accessible après le bac ou un diplôme équivalent. Le lycée est public, et le diplôme est un Diplôme d'État.
Rédaction MyAvenir, avec l'aide de l'IA, à partir des données officielles : Onisep, Parcoursup, InserSup. Les chiffres sont vérifiés automatiquement.
L'essentiel
- Statut du diplôme
- Diplôme d'État
- Niveau
- Bac ou équivalent (niveau 4)
- Durée
- 2 ans
- Rythme
- Temps plein, cours en présentiel
- Alternance
- Non indiquée
Les vrais chiffres
D'où viennent ces chiffres ?Financer cette formation
Les aides d'abord, le prêt ensuite si besoin.
Aussi en apprentissage
Ce diplôme se prépare en alternance dans 1 formation dans l'Essonne : la formation est gratuite et tu es payé.
La formation
Ce bac pro forme des spécialistes de la maintenance des aéronefs légers (avions, planeurs...), autrement dit des appareils de moins de 2 tonnes, non pressurisés, à moteur à piston, couramment utilisés dans les aéroclubs et l'aviation d'affaires.
Pendant leur formation, les élèves étudient l'avion dans sa globalité : les matériaux (bois et toile, tube et toile, métal, composite) qui constituent les structures (fuselage, aile, aileron...), les systèmes (train d'atterrissage, moteur, éclairage, commandes, instruments de vol, câblages...). Ils acquièrent des connaissances en mécanique, électricité, électronique pour intervenir sur ces différents systèmes. Ils sont formés à utiliser une documentation technique en langue anglaise pour décoder des informations (dossiers de maintenance et de réparation ; manuels de réparation des structures, de révision des équipements, de câblage...), pour rédiger un compte rendu ou pour renseigner des fiches de traçabilité. En atelier, ils apprennent à préparer et à organiser les interventions techniques. Ils développent des compétences pour inspecter, rechercher des pannes, faire des réparations et des réglages et procéder à des essais. Ils sont sensibilisés au respect des procédures de qualité et de traçabilité fixées par la réglementation aéronautique pour garantir la sécurité des vols.
À noter : après réussite à des examens réglementaires et une expérience professionnelle attestée, les titulaires de ce bac pro peuvent obtenir la licence aéronautique B3. Cette dernière permet de prononcer l'APRS (approbation pour remise en service) des aéronefs légers à la suite des opérations de maintenance.
Ce bac pro se prépare en 3 ans après la classe de 3e. Les élèves entrent en 2de professionnelle métiers de l'aéronautique pour préparer cette spécialité du bac pro.
L'accès est différent pour les élèves en apprentissage qui entrent directement dans cette spécialité de bac pro sans passer par une 2de pro famille de métiers.
Les élèves titulaires du CAP aéronautique peuvent préparer le bac pro en 2 ans, sous certaines conditions.
Texte : Onisep.
Métiers visés
Et après ?
Le bac pro a pour premier objectif l'insertion professionnelle mais, avec un très bon dossier ou une mention à l'examen, une poursuite d'études est envisageable en CS (certificat de spécialisation) aéronautique ou en BTS (brevet de technicien supérieur) aéronautique.
Sources : Onisep (fiche mise à jour le 06/06/2020). Données mises à jour le 10/11/2026.